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皮帶分分時時彩下載的安裝大致可分為以下幾個步驟

作者:admin 發布日期:2019/08/10 關注次數: 二維碼分享

1、安裝前的準備工作

首先,要熟悉圖紙。通過看圖紙,了解設備的結構,安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸,技術要求等。如果無特殊安裝要求,皮帶機的通用技術要求為:

(1)機架中心線與分分時時彩下載縱向中心線應重合,其偏差不大於2mm。

(2)機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。

(3)機架支腿對地麵的垂直度偏差不應大於2/1000。

(4)中間架的間距允許偏差為正負1.5mm,高低差不應大於間距的2/1000。

(5)滾筒橫向中心線與分分時時彩下載縱向中心線應重合,其偏差不大於2mm。

(6)滾筒軸線與分分時時彩下載縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000,水平度偏差不應大於1/1000。

設備倒運工作

由於在上工程期間,外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來,做好標記,以備吊裝。倒運前,盡量把要安裝使用的設備全部找出,一次倒運到位,既節省了汽車的台班費用,又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位後,還要勘察安裝現場,消除影響設備安裝的不利因素。

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2、設備的安裝

一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉,主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度,皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合,所以安裝時的放線尤為重要。


(1)放線

我們可用經緯儀在機頭(驅動裝置)和機尾(尾輪)之間打出標記,再用墨鬥逐點彈線,使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線,用此方法放線能保證較高的安裝精度。


(2)驅動裝置的安裝

驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。

首先,我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上,在預埋板與支架之間放置鋼墊板,用水平儀找平,保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。

然後,找出驅動滾筒的中分線,把線墜放置在中分線上,調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。

在調整驅動滾筒標高時,還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連接在設備製造時已經在支架上調整完畢,所以我們的任務是找正、找平,並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。

調整時,以驅動滾筒為基準,由於減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接,同軸度的精度可適當放寬,調整至徑向小於等於0.2mm,端麵不大於2/1000。

(3)尾輪的安裝:尾輪由支架和滾筒兩部分組成,其調整步驟與驅動滾筒相同。

(4)支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝:皮帶機支腿大部分形狀為H型,其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。


下麵,我們以寬度為1500mm支腿為例,具體操作方法如下:

① 先量出寬度方向的中心線,做出標記。

② 把支腿放在基礎上的預埋板上,用線墜垂線,使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。

③ 在基礎中心線上任意一點(一般以1000mm以內為宜)做一標記,以此標記為基點,用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離,根據等腰三角形原理可知,當兩尺寸相等時,支腿即找正。

④ 焊牢支腿,即可裝中間架,它是由10或12號槽鋼製作而成,在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔,是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接,安裝時應用水平儀測量,以保證中間架的水平度和平行度,平行度方向上的兩槽鋼,上麵的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正,以保證托輥支架、上調心支架的順利安裝。

⑤ 把托輥支架裝在中間架上,用螺栓連接,把托輥裝在托輥支架上。需注意的是,在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥,起緩衝、減震作用。

⑥ 把下平行托輥和下調心托輥裝上。


3、附件、安全裝置的安裝

附件的安裝必須在支架上放上皮帶後才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。


(1)溜槽和導料槽

溜槽裝在落料口上,下麵與導料槽連接,導料槽裝在機尾皮帶的上麵。礦料由落料口進入溜槽,再由溜槽進入導料槽,導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向,防止礦料迸濺。

(2)清掃器

空段清掃器裝在機尾下皮帶,起清掃下皮帶礦料的作用頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部,起清掃上皮帶礦料的作用。

(3)拉緊裝置

拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體,由螺母和絲杠組成,一般用於短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用於較長皮帶。

(4)安裝裝置

安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位,起保護作用。

經過以上方法和步驟的操作,並保證一定的精度範圍,通過空負荷和負荷試車,並對皮帶跑偏進行調整,即可平穩安全的運轉。

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